إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل التاسع عشر: طائرات النقل




الطائرة أنتونوف AN-32
الطائرة Boeing-737
الطائرة Boeing-747
الطائرة C-130 Hercules
الطائرة الصهريجية IL-78
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الهبوط
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الطيران
الطائرة CN-235M
طائرة نقل الركاب Ilyushin IL-86
طائرة الإمداد بالوقود A310 MRTT
طائرة الإمداد بالوقود KC-10A
طائرة الإمداد بالوقود KC-130
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 في وضع جانبي
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 Stratotanker
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2 من الجانب
طائرة النقل A-400M FLA
طائرة النقل أنتونوف Antonov-72
طائرة النقل والارتباط DO-228
طائرة النقل والارتباط YUN-12
طائرة النقل والشحن MiG-110
طائرة النقل متعددة المهام Antonov An-12BP
طائرة النقل AN-124 Condor
طائرة النقل AN-70
طائرة النقل Boeing-707
طائرة النقل Buffalo C-8A
طائرة النقل C-1 أثناء التحليق
طائرة النقل C-141 A/B
طائرة النقل C-141 A/B أثناء التحميل
طائرة النقل C-17 Globemaster
طائرة النقل C-27J Spartan
طائرة النقل C-295M
طائرة النقل C-5A Galaxy
طائرة النقل C-5A Galaxy في حالة الهبوط
طائرة النقل المتوسطة G-222
طائرة النقل المتوسطة Ilyushin IL-18
طائرة النقل المتوسطة Yak-42 (VIP)
طائرة النقل البريطانية BAC-146
طائرة النقل التكتيكي Antonov An-28
طائرة النقل التكتيكي ARAVA
طائرة النقل التكتيكي Yakovlev Yak-40
طائرة النقل التكتيكية Antonov An-26
طائرة النقل التعبوي Ilyushin IL-62
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-154
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-204
طائرة النقل الخفيف C-212 Aviocar
طائرة النقل الخفيف IL-112
طائرة النقل الخفيف Tu-124/ 124V
طائرة النقل الخفيف Tu-134
طائرة النقل العملاقة AN-225
طائرة النقل ILUSHIN-38
طائرة النقل Transall C-160
طائرة الركاب Gulfstream

رسم تخطيطي للطائرة 200B-B-747
رسم تخطيطي للطائرة AN-32
رسم تخطيطي للطائرة AN-70
رسم تخطيطي للطائرة B-747SP
رسم تخطيطي للطائرة Boeing-737
رسم تخطيطي للطائرة C-1
رسم تخطيطي للطائرة C-130 Hercules
رسم تخطيطي للطائرة C-295M
رسم تخطيطي للطائرة الكونكورد
رسم تخطيطي للطائرة CN-235
رسم تخطيطي للطائرة IL-76
رسم تخطيطي للطائرة ILUSHIN-38




طائرة الإمداد بالوقود

طائرة الإمداد بالوقود في الجو

Victor K – 2

Handley Page (Bae) Victor

الخلفية التاريخية:

صُممت طائرة (هـ ب ـ 80) حسب المواصفات (ب 35/46) مثل طائرات فولكان. وكان ينتظر منها أن تطير بسرعة، وعلى ارتفاع عاليين بشكل يجعل اعتراضها مستحيلاً. وبنيت أجنحة هذه الطائرة على شكل هلال للحصول على أعلى سرعة اقتصادية.

وكانت هذه الأجنحة شديدة الانسياب وسمكية قرب الجسم، حيث تأوي المحركات في داخلها، ثم يخف انسيابها وسماكتها تدريجيا نحو الأطراف.

وبناؤها في معظمه من غشائين من مزيج خفيف من المعادن وضعت بينهما حشوة معدنية مضلعة أو بشكل قرص عسل.

وقد عدت هذه الطائرة إنجازاً تقنياً ممتازا ودُعيت "فيكتور" وكانت الثالثة والأخيرة من سلسلة قاذفات القنابل (V) التي صممت لصالح قوة قاذفات القنابل البريطانية بين 1955 ـ 1958. ولكن تطويرها تأخر كثيراً لدرجة أنها حين دخلت الخدمة أصبح بالإمكان اعتراضها بالمقاتلات أو أصابتها بالصواريخ.

وكان العدد المطلوب منها صغيراً لدرجة جعلت تكاليفها باهظة، ولكي تتوفر لها حماية أفضل، رفع مستوى النموذج (B-1) إلى مستوى النموذج (B-1A) المزود بمعدات تشويش متطورة، ثم عدل ما تبقى من الخمسين طائرة بين 1965 ـ 1967، لتصبح طائرات صهريج (K-1A).

أما النموذج (B-2) الأقوى كثيراً، والذي أعيد تنظيم هيكله وأجهزته بشكل كامل، فقد أعطي نتائج افضل من سابقاته في مختلف المجالات، ولكنه كان في الارتفاعات العالية عرضة للإصابة عند التوغل في أجواء معادية، مما أدى إلى حصر مجال عمله في الارتفاعات المنخفضة لحمل صاروخ "بلوسيتل الكبير".

وتم تحويل عدد من الطائرات الثلاثين التي أُنتجت فأصبحت طائرات استطلاع وتصوير استراتيجي (SR-2) وتم بين 1973 ـ 1975 تحويل العشرين طائرة الأخيرة إلى صهاريج (K-2) بثلاثة مآخذ للتزويد بالوقود.

وجرت هذه الأعمال في مصانع "شركة هوكز سيدلي" في "وودفورد" لأن شركة "هاندلي بيج" كانت قد صفيت عام 1970.

1. بلد المنشأ:            الولايات المتحدة الأمريكية.

2. الاستخدام:             -  النموذج (B-1)، و(B-1A)، و(B-2) قاذفة قنابل إستراتيجية بخمسة مقاعد.

                           -  النموذج (K-1A)، و(K-1) صهريج إمداد الوقود بأربعة مقاعد.

                           -  النموذج (SR-2) استطلاع استراتيجي.

                           -  أول طيران (أ) في 24 ديسمبر 1952.

                           -  إنتاج (ب ـ1) في 1 فبراير 1959.

                           -  إنتاج (2) في 20 فبراير 1959.

                           -  تعديل (ك 1 أ) في 28 أبريل 1965.

                           -  تعديل (ك 2) في 1 مارس 1972.

                           -  آخر تسليم في 2 مايو 1973.

3. الدول المستخدِمة:     المملكة المتحدة.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد:


33.53 م
36.58 م

1. امتداد الأجنحة:

    (K-1)

    (K-2)

35.05 م

2. طول الطائرة الكلي:

    (K-1)


8.59 م
9.2 م

3. الارتفاع الكلي للطائرة:

    (K-1)

    (K-2)

2. الأوزان:


35834 م
41277 م

1. الوزن فارغ:

    (K-1)

    (K-2)


81650 م
101150 م

2. الوزن وهي محملة :

    (K-1)

    (K-2)

3. الأداء:

 

1030 كم/ساعة

(92.. ماخ)

1. السرعة القصوى:

    (K-1)

    (K-2)

 

16764 م

18290 م

2. أقصى ارتفاع:

    (K-1)

    (K-2)

 

4345 كم

7400 كم

3. المدى:

    (K-1)

    (K-2)

4. التسليح:

·      مزودة بحجرة داخلية لأنواع مختلفة من الأسلحة النووية أو التقليدية بما فيها 35 قنبلة من وزن 454 كجم (ب 2)، (2 ر)، وإمكانية قذف صاروخ جو/أرض "بلوستيل نوع (1)"

·      النموذج (K1.2) غير مسلح.

5. القوة المحركة (KS-US R):

·      K-2 مزودة بأربعة محركات مروحية عنيفة نوع (روزرويس" كونواي) (210) بدفع 9344 كجم.

المصنعون Manufacturers:

شركة هوكر سيدلي (الآن بريتيش ايروسبيس)