إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل التاسع عشر: طائرات النقل




الطائرة أنتونوف AN-32
الطائرة Boeing-737
الطائرة Boeing-747
الطائرة C-130 Hercules
الطائرة الصهريجية IL-78
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الهبوط
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الطيران
الطائرة CN-235M
طائرة نقل الركاب Ilyushin IL-86
طائرة الإمداد بالوقود A310 MRTT
طائرة الإمداد بالوقود KC-10A
طائرة الإمداد بالوقود KC-130
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 في وضع جانبي
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 Stratotanker
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2 من الجانب
طائرة النقل A-400M FLA
طائرة النقل أنتونوف Antonov-72
طائرة النقل والارتباط DO-228
طائرة النقل والارتباط YUN-12
طائرة النقل والشحن MiG-110
طائرة النقل متعددة المهام Antonov An-12BP
طائرة النقل AN-124 Condor
طائرة النقل AN-70
طائرة النقل Boeing-707
طائرة النقل Buffalo C-8A
طائرة النقل C-1 أثناء التحليق
طائرة النقل C-141 A/B
طائرة النقل C-141 A/B أثناء التحميل
طائرة النقل C-17 Globemaster
طائرة النقل C-27J Spartan
طائرة النقل C-295M
طائرة النقل C-5A Galaxy
طائرة النقل C-5A Galaxy في حالة الهبوط
طائرة النقل المتوسطة G-222
طائرة النقل المتوسطة Ilyushin IL-18
طائرة النقل المتوسطة Yak-42 (VIP)
طائرة النقل البريطانية BAC-146
طائرة النقل التكتيكي Antonov An-28
طائرة النقل التكتيكي ARAVA
طائرة النقل التكتيكي Yakovlev Yak-40
طائرة النقل التكتيكية Antonov An-26
طائرة النقل التعبوي Ilyushin IL-62
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-154
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-204
طائرة النقل الخفيف C-212 Aviocar
طائرة النقل الخفيف IL-112
طائرة النقل الخفيف Tu-124/ 124V
طائرة النقل الخفيف Tu-134
طائرة النقل العملاقة AN-225
طائرة النقل ILUSHIN-38
طائرة النقل Transall C-160
طائرة الركاب Gulfstream

رسم تخطيطي للطائرة 200B-B-747
رسم تخطيطي للطائرة AN-32
رسم تخطيطي للطائرة AN-70
رسم تخطيطي للطائرة B-747SP
رسم تخطيطي للطائرة Boeing-737
رسم تخطيطي للطائرة C-1
رسم تخطيطي للطائرة C-130 Hercules
رسم تخطيطي للطائرة C-295M
رسم تخطيطي للطائرة الكونكورد
رسم تخطيطي للطائرة CN-235
رسم تخطيطي للطائرة IL-76
رسم تخطيطي للطائرة ILUSHIN-38




الصاروخ سطح/ سطح إس

طائرة النقل المتوسطة

Antonov -72/74 COALER

الخلفية التاريخية

ظهرت الطائرة أنتونوف ـ72، في أواخر سبعينيات القرن العشرين. وفي مطلع ثمانينياته، بدأت بدخول الخدمة الفعلية في القوات الجوية السوفيتية. وظهر النوع المحسن أنتونوف ـ74، في أواسط تلك الثمانينيات؛ ومن المعتقد أنه في نهايتها، دخل الخدمة الفعلية.

الطائرة أنتونوف ـ72، ونوعها المحسن أنتونوف ـ 74، يمثلان جيلاً جديداً، من طائرات النقل التكتي، والدعم اللوجستي، عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة، على الصعيد العالمي. فهما يتميزان بنواحٍ مستحدثة، في مجال الهندسة والاستخدام العملياتي، وخاصة النموذج أنتونوف ـ74، المخصص، بالدرجة الأولى، للعمل في الظروف المناخية والجغرافية القطبية. أمّا النوع الأساسي أنتونوف ـ72، فهو مُعَد ليعمل عمل طائرة نقل تكتي، ودعم لوجستي متعدد الأغراض؛ وقد حل في هذه المهمات مكان الطائرة أنتونوف ـ26 Antonov-26.

1. الوصف

تتميز الطائرة أنتونوف ـ 72/74، والتي تُعرف، في الغرب، باسم كولر Coaler، تتميز، بالدرجة الأولى، بهندسة جناحَيها، ومحركها الأيروديناميكي، الذي يجعل في الإمكان استخدامها انطلاقاً من مدرجات غير معبدة، إذ في استطاعتها أن تقلع وتهبط، من على مسافات قصيرة جداً. ولهذه الطائرة قدرة على رفع حمولات كبيرة، مقارنة بغيرها من طائرات النقل التكتي المتوسطة، إذ تصل حمولتها إلى 15 طناً، من الحمولات المتنوعة.

الطائرة مزودة بمحركَين نفاثَين توربينيَّين، من نوع لوتاريف Lotarev، قوة كلّ منهما 6500 كجم ضغط؛ محرك فوق كلّ جناح. هذه القوة، تجعلها قادرة على الانطلاق بسرعة 760 كم/ ساعة، لمدى أقصى 4700 كم، محققة معدل تسلق 12 متراً/ ثانية، حتى ارتفاع 11 ألف متر. ويمكن تجهيزها للإسقاط المظلي، بطاقة 50 مظلياً. كما يمكنها العمل في نقل الجرحى، بطاقة 40 حمالة طبية.

2. بلد المنشأ: روسيا.

3. الاستخدام: طائرة نقل متوسطة، لمهمات النقل التكتي، والدعم اللوجستي، عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة. وتتميز بقدرتها على العمل في المناطق الوعرة، ومن مدارج قصيرة، غير ممهدة. كما تُستخدم في الإسقاط المظلي، ونقل الجرحى.

4. الدول المستخدِمة: روسيا.

5. الأنواع: أنتونوف ـ 72، وأنتونوف ـ 74.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد والقياسات

28.7 متراً.

أ. الطول:

31.9 متراً.

ب. باع الجناحَين:

8.15 أمتار.

ج. الارتفاع:

2. المساحات: مساحة الجناحَين: 90 م2.

3. الأوزان

نحو 15 ألف كجم.

أ. الوزن فارغة:

30.500 كجم.

ب. وزن الإقلاع النموذجي:

34.500 كجم.

ج. وزن الإقلاع الأقصى:

4. الحمولات

6000 كجم (7500 لتر).

أ. حمولة الوقود الداخلية:

15.500 كجم.

ب. الحمولة النموذجية:

19.500 كجم.

ج. الحمولة القصوى:

5. السعة الداخلية: 60 جندياً، بأسلحتهم.

أو 50 مظلياً، بكلّ معداتهم.

أو 40 حمالة طبية.

أو ما مجموعه 10.000 كجم، من الحمولات المتنوعة.

6. القدرات الأدائية

­أ. السرعات

760 كم/ ساعة، في ارتفاع ثمانية آلاف كم.

(1) السرعة القصوى:

720 كم/ ساعة، في ارتفاع ثمانية آلاف كم.

(2) السرعة الملاحية القصوى:

705 كم/ ساعة، في ارتفاع عشرة آلاف كم.

(3) السرعة الملاحية النموذجية:

ب. معدل التسلق الأقصى: 12 متراً/ ثانية.

ج. الارتفاع العملي: 11 ألف كم.

د. المديات

1150 كم.

(1) المدى، بحمولة قصوى:

3300 كم، بحمولة خمسة آلاف كجم.

(2) المدى النموذجي:

4700 كم.

(3) المدى الأقصى:

هـ. المسافة المطلوبة للإقلاع: 470 متراً.

و. المسافة المطلوبة للهبوط: 450 متراً.

7. القوة المحركة: محركان نفاثان توربينيان، من نوع لوتاريف د ـ 36 Lotavef D-36؛ قوة كلّ منهما 6500 كجم ضغط.

8. تاريخ دخول الخدمة

أ. أنتونوف ـ 72: أوائل ثمانينيات القرن العشرين.

ب. أنتونوف ـ 74: أواسط تلك الثمانينيات.

9. المصنعون: مؤسسة أنتونوف، الروسية.