إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل التاسع عشر: طائرات النقل




الطائرة أنتونوف AN-32
الطائرة Boeing-737
الطائرة Boeing-747
الطائرة C-130 Hercules
الطائرة الصهريجية IL-78
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الهبوط
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الطيران
الطائرة CN-235M
طائرة نقل الركاب Ilyushin IL-86
طائرة الإمداد بالوقود A310 MRTT
طائرة الإمداد بالوقود KC-10A
طائرة الإمداد بالوقود KC-130
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 في وضع جانبي
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 Stratotanker
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2 من الجانب
طائرة النقل A-400M FLA
طائرة النقل أنتونوف Antonov-72
طائرة النقل والارتباط DO-228
طائرة النقل والارتباط YUN-12
طائرة النقل والشحن MiG-110
طائرة النقل متعددة المهام Antonov An-12BP
طائرة النقل AN-124 Condor
طائرة النقل AN-70
طائرة النقل Boeing-707
طائرة النقل Buffalo C-8A
طائرة النقل C-1 أثناء التحليق
طائرة النقل C-141 A/B
طائرة النقل C-141 A/B أثناء التحميل
طائرة النقل C-17 Globemaster
طائرة النقل C-27J Spartan
طائرة النقل C-295M
طائرة النقل C-5A Galaxy
طائرة النقل C-5A Galaxy في حالة الهبوط
طائرة النقل المتوسطة G-222
طائرة النقل المتوسطة Ilyushin IL-18
طائرة النقل المتوسطة Yak-42 (VIP)
طائرة النقل البريطانية BAC-146
طائرة النقل التكتيكي Antonov An-28
طائرة النقل التكتيكي ARAVA
طائرة النقل التكتيكي Yakovlev Yak-40
طائرة النقل التكتيكية Antonov An-26
طائرة النقل التعبوي Ilyushin IL-62
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-154
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-204
طائرة النقل الخفيف C-212 Aviocar
طائرة النقل الخفيف IL-112
طائرة النقل الخفيف Tu-124/ 124V
طائرة النقل الخفيف Tu-134
طائرة النقل العملاقة AN-225
طائرة النقل ILUSHIN-38
طائرة النقل Transall C-160
طائرة الركاب Gulfstream

رسم تخطيطي للطائرة 200B-B-747
رسم تخطيطي للطائرة AN-32
رسم تخطيطي للطائرة AN-70
رسم تخطيطي للطائرة B-747SP
رسم تخطيطي للطائرة Boeing-737
رسم تخطيطي للطائرة C-1
رسم تخطيطي للطائرة C-130 Hercules
رسم تخطيطي للطائرة C-295M
رسم تخطيطي للطائرة الكونكورد
رسم تخطيطي للطائرة CN-235
رسم تخطيطي للطائرة IL-76
رسم تخطيطي للطائرة ILUSHIN-38




الصاروخ سطح/ سطح إس

طائرة النقل المتوسطة

BAC-146 British Aerospace

الخلفية التاريخية

بدأ إنتاج طائرة النقل المتوسطة، بريتيش إيروسبايس – 146، خلال النصف الأول من ثمانينيات القرن العشرين؛ لتكون طائرة نقل متوسطة، نفاثة، صالحة للعمل، عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة.

في العادة، تُعرف هذه الطائرة، اختصاراً، باسم: ب. أ -146 BAC-146. وقد استمر إنتاجها، لحساب العديد من شركات النقل المدني العالمية. وأعزى نجاحها وثبوت كفاءتها الخبراء العسكريين؛ فبدأ تطويرها، في عام 1988، وإنتاج نوع عسكري منها، يلائم الاستخدام في مهمات النقل التكتي، والدعم اللوجستي؛ إضافة إلى أعمال النقل الحكومي الخاص؛ من أجل تسويقه، وخاصة في منطقة الشرق الأوسط، لدى الدول، التي تقيم علاقات تسليحية عامة ببريطانيا، والتي ترغب في تحديث قوات النقل الجوي العاملة لديها، من طريق الحصول على هذه الطائرة.

1. الوصف

طائرة نقل بريطانية متوسطة، متعددة المهام. تحمل أربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع أفكو لايكومينج ِAvco Lyocming؛ تولِّد قوة 6320 كجم ضغط؛ ما يؤهل الطائرة لحمل مائة راكب، أو جماعة قتال بقوة سرية، بأسلحتهم، أو 60 مظلياً، بكمال معداتهم. ويمكن تجهيزها للعمل في نقل المصابين والجرحى، بطاقة 50 حمالة طبية. ويتكون طاقمها من ملاحَين، وشخص مراقب الحمولة. والطائرة غير مسلحة. ويمكنها تحقيق مدى أقصى 2735 كم؛ وذلك باستخدام حمولة وقود داخلية، قدرها 13 ألف لتر.

يمكن تعرُّف الطائرة، من خلال جناحَين كتفيَّين، يحمل كلّ منهما، أسفله، محركَين. والذيل على شكل حرف T، يبلغ ارتفاعه 8.6 أمتار، ومساحته أكثر من 77 م2.

2. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.

3. الاستخدام: طائرة نقل متوسطة، لمهمات النقل التكتي، والدعم اللوجستي، والنقل الحكومي الخاص، عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة. ويمكن استخدامها في الإسقاط المظلي؛ وبعد تعديل سريع، يمكن أن تعمل في نقل الجرحى.

4. الدول المستخدِمة: بريطانيا، ومعظم دول الاتحاد الأوروبي، والدول التي تقيم علاقات تسليحية ببريطانيا، وخاصة في منطقة الشرق الأوسط.

5. الأنواع: BAC-146.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد والقياسات

28.6 متراً.

أ. الطول:

26.30 متراً.

ب. باع الجناحَين:

8.6 أمتار.

ج. الارتفاع:

2. المساحات: مساحة الجناحَين: 77.3 م2.

3. الأوزان

22.860 كجم.

أ. الوزن فارغة:

41.000 كجم.

ب. وزن الإقلاع النموذجي:

42.200 كجم.

ج. وزن الإقلاع الأقصى:

4. الحمولات

10.300 كجم.

أ. حمولة الوقود الداخلية:

18.140 كجم.

ب. الحمولة النموذجية:

19.340 كجم.

ج. الحمولة القصوى:

5. السعة الداخلية: مائة راكب.

أو 80 جندياً، بأسلحتهم.

أو 60 مظلياً بكمال معداتهم.

أو 50 حمالة طبية.

أو 10.5 أطنان، من الحمولات المتنوعة.

6. القدرات الأدائية

­أ. السرعات

785 كم/ ساعة، في ارتفاع تسعة آلاف متر.

(1) السرعة القصوى:

725 كم/ ساعة، في ارتفاع تسعة آلاف متر.

(2) السرعة الملاحية القصوى:

710 كم/ ساعة، في ارتفاع تسعة آلاف متر.

(3) السرعة الملاحية النموذجية:

ب. معدل التسلق الأقصى: 12 متراً/ ثانية.

ج. الارتفاع العملي: 11 ألف متر.

د. المديات

2180 كم.

(1) المدى، بحمولة قصوى:

2400 كم، بحمولة 5000 كجم.

(2) المدى النموذجي:

2735 كم.

(3) المدى الأقصى:

هـ. المسافة المطلوبة للإقلاع: 1500 متر.

و. المسافة المطلوبة للهبوط: 1100 متر.

7. القوة المحركة: أربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع أفكو لايكومينج أ ل ف – 502 Avco Lycoming ALF-502؛ قوة كلّ منها 3160 كجم ضغط.

8. تاريخ دخول الخدمة: 1988 (النوع العسكري).

9. المصنعون: شركة بريتش إيروسبايس، البريطانية.