طائرة النقل الثقيل

Boeing-747 Jumbo Jet

الخلفية التاريخية

يُعَدّ ظهور الطائرة بوينج ـ 747، أول مرة، في 22 ديسمبر 1970، عهداً جديداً في تاريخ النقل الإستراتيجي في العالم، فقد كانت هذه الطائرة، التي يُطلق عليها اسم: جامبو جيت Jumbo Jet؛ للدلالة على حجمها الضخم، هي أول نوع من الطائرات، يتسم بالقدرة على حمل عدد من الركاب، يفوق ضعف العدد، الذي كانت تحمله، حتى ذلك الوقت، طائرات النقل الثقيل التقليدية، مثل بوينج ـ 707، ودي سي ـ 8، وفي سي ـ 10، وإليوشن ـ 62، وغيرها.

وقد كان ذلك بداية لظهور سلسلة جديدة من طائرات النقل الثقيل، التي باتت تُعرف، منذ ذلك الحين، باسم: "طائرات الهيكل العريض" Wide Body Transports، مثل الطائرتَين الأمريكيتَين: DC-10 وL-1011 Trislar؛ والطائرة الأوروبية Air Bus-300، والطائرة السوفيتية Ilyushin-86، وصولاً إلى الجيل الجديد، الراهن، من هذه الطائرات، مثل إيرباص ـ 310 الأوروبية، وإليوشن ـ 96 السوفيتية.

تتفاوت هذه الطائرات، حجماً ووزناً وحمولات. غير أن أيّاً منها، لم تطاول الطائرة بوينج ـ 747، التي ظلت فريدة في حجمها ووزنها وحمولتها، حتى نافستها في ذلك الطائرتان العسكريتان: سي ـ 5 جلاكسي، الأمريكية؛ وأنتينوف ـ 124، السوفيتية.

الطائرة بوينج ـ 747، اتخذتها قوى جوية عالمية عديدة طائرة نقل إستراتيجي، بعيدة المدى. وتسخرها لهذا المجال، في الشرق الأوسط، المملكة العربية السعودية (طائرتان)، وإيران (تسع طائرات).

1. الوصف

الطائرة بوينج ـ 747، ضاعفت قدرة استيعاب الطائرات. فهي قادرة على حمل مجموعة قتال، بقوة كتيبة، بكمال معداتهم؛ أو مائة طن، من الحمولات المتنوعة.

وقد شُيِّد أضخم سقف في العالم، ليستوعب الهيكل الضخم للطائرة، 70 متراً طولاً، و60 متراً عرضاً، و20 متراً ارتفاعاً، ومساحة جناح تزيد على 500 م².

ليس لهذا النوع نموذج أول، كغيره من الطائرات؛ وإنما كانت الطائرة بوينج ـ 747 هي الرقم واحد في سلسلة خط الإنتاج No Porto Type.

الطائرة تحمل أربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع برات أند ويتني Pratt and Whitney؛ قوة كلّ منها 24.850 كجم ضغط. وقد ظهرت قوة المحركات الأربعة لطائرة الجامبو في معرض الطيران، في باريس، حيث إن غاز العادم، الخارج من المحركات، بسرعة 150 MPH، ومسافة مائة قدم، خلف الطائرة ـ قد اقتلع أضواء المهبط الجانبية من حواملها، وألقى بها بعيداً، وراء الطائرة.

وسجلت الطائرة الرقم القياسي في نقل الركاب دفعة واحدة، وهو 674 راكباً، أثناء تنفيذ إحدى مهام نجدة الكوارث، خلال إعصار Hurricane، في مدينة دارون. وكانت هذه الواقعة مدعاة للشكر، وسبباً لاختراع تجهيزات الرفع عالية المستوى، على جناح الطائرة بوينج ـ 747؛ مع قلابات منزلقة، تزيد مساحة الجناح؛ وحافات أمامية، تسمح بالعبور الانسيابي للهواء، فوق الجناح. كما زودت بقلابات أمامية، مع تقصير الشكل الهندسي للجناح؛ ما يؤمن عملية الرفع.

تحتوي الطائرة الجامبو على ستة مطابخ، و16 دورة مياه، وحيز مخصص للبضائع، يبلغ 6190 قدماً مكعباً.

صُنع منها عدة أنواع: خمسة أنواع للنقل الإستراتيجي، ونوع خاص بنقل البضائع Cargo. ويُذكَر أن تجديد طلاء الطائرة الجامبو، يزيد وزنها ألف رطل.

2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.

3. الاستخدام: طائرة نقل ثقيل، لمهمات النقل الإستراتيجي، عبر المسافات البعيدة. ومنها النوع (B-747-F) الخاص لنقل البضائع Cargo.

4. الدول المستخدِمة: حصلت عليها بعض القوى الجوية العالمية، واستخدمتها في النقل الإستراتيجي. ومن تلك القوى، في الشرق الأوسط: إيران (تسع طائرات)، والمملكة العربية السعودية (طائرتان).

5. الأنواع: B-747 SP، وB-747-200B، وB-747-200C وB-747-200F (وهو مخصص لنقل البضائع Cargo)، وB-747-300، وB-747-400.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد والقياسات

2. المساحات: مساحة الجناحَين: 512 م².

3. الأوزان

4. الحمولات

5. السعة الداخلية: 450 راكباً.

أو 400 جندي، بكمال معداتهم.

أو مائة ألف كجم، من الحمولات المتنوعة.

6. القدرات الأدائية

­أ. السرعات

ب. معدل التسلق الأقصى: 15 متراً/ ثانية.

ج. الارتفاع العملي: 13.715 متراً.

د. المديات

هـ. المسافة المطلوبة للإقلاع: 3200 متر.

و. المسافة المطلوبة للهبوط: 1870 متراً.

7. القوة المحركة: أربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع برات أند ويتني Pratt and Whitney JT-9D؛ قوة كلّ منها 24.850 كجم ضغط.

8. المصنعون: شركة بوينج، الأمريكية.