طائرة النقل/ طائرة دوريات

CN-235M AIRTECH

الخلفية التاريخية

تُعَد الطائرة CN-235 واحدة من أفضل أنواع النقل المتوسط، في الوقت الحاضر.

حلق النموذج الأول CN-235، في 11 نوفمبر 1983. وهو ثمرة مشروع إنتاجي مشترك، بين شركة كازا CASA الأسبانية وشركة نورتاريو الإندونيسية IPTN. ودخلت الطائرة الخدمة في السلاح الجوي الأسباني، والسلاح الجوي الإندونيسي، في عام 1991.

وقد رُوعي في هذه الطائرة، أن تكون ملائمة للأغراض: المدنية والعسكرية على حدّ السواء؛ وذلك من أجل استخدامها في مهمات النقل المتنوع: ركاب وشحن Cargo، والنقل التكتي، والدعم اللوجستي، والإنزال، والاقتحام الجوي عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة.

وقد جرى تطوير هذه الطائرة، وإنتاج نموذج جديد منها، يعمل طائرة دورية بحرية، مسلحة بصواريخ جو/ سطح، أو طوربيدات مضادة للغواصات.

وقد صُنع من النوع العسكري 249 طائرة، والنوع المدني 45 طائرة. وجميعها تُستخدم، بكفاءة، في معظم أسلحة القوات الجوية، في زهاء 25 دولة، بما فيها الولايات المتحدة الأمريكية، التي تستخدم النوعين CN-235، وCN-235NP. كما أن هناك نموذجاً، صُنع خصيصاً للسلاح الجوي الأسباني.

1. الوصف

على الرغم من أن هذه الطائرة، تشارك في بعض الصفات الطائرة الأسبانية كازا ـ 212 (أفيوكار)، الأصغر حجماً، والأخف وزناً بكثير؛ إلا أنها، أيْ الطائرة CN-235، تنفرد بصفات، حملت على اقتنائها معظم دول العالم، ومنها في الشرق الأوسط: المملكة العربية السعودية، والأردن، ودولة الإمارات العربية المتحدة، والمغرب، وسلطنة عمان. وهي جديرة كذلك بأن يُصنع منها نموذج طائرة دوريات بحرية، ومضادة للغواصات. جُهزت بست نقاط تعليق، أسفل الجناحَين، لصواريخ جو/ سطح، أو طوربيدات مضادة للغواصات.

وهذه الطائرة مجهزة بمحركَين توربينيَّين، مروحيَّين، من نوع جنرال إلكتريك؛ تحمل واحداً، أسفل كلّ جناح. ويمكن تمييزها بسهولة، من خلال الذيل المرتفع ذي الزعنفة الواحدة؛ وجناح كتفي مستدق؛ وهيكل سفلي انسيابي.

وقد جُهزت طائرة الدورية البحرية برادار استكشاف، وبرج تعقب بالأشعة تحت الحمراء، وتدابير دعم إلكتروني. ويتألف الطاقم من ملاحَين، ومسؤول واحد عن الحمولة، في طائرة النقل؛ وطاقم مساعدة، في طائرة الدوريات البحرية.

2. بلد المنشأ: أسبانيا ـ إندونيسيا.

3. الاستخدام: النوع CN-235، طائرة نقل متوسطة، لمهمات النقل التكتي، والدعم اللوجستي، عبر المسافات: القصيرة والمتوسطة، والإنزال، والاقتحام الجوي؛ وللأغراض: المدنية والعسكرية. والنوع الذي يعمل طائرة دوريات بحرية، يُستخدم في الاستطلاع والاستكشاف، والدوريات البحرية، وقتال سفن السطح والغواصات.

4. الدول المستخدِمة

أ. النوع CN-235-10: أسبانيا.

ب. النوع CN-235: بتسوانا ـ بروناي ـ كولومبيا ـ الإكوادور ـ الجابون ـ الأردن ـ المملكة العربية السعودية ـ تركيا ـ الإمارات العربية المتحدة (أبو ظبي) ـ الولايات المتحدة الأمريكية.

ج. النوع CN-235M-100: تشيلي ـ الإكوادور ـ فرنسا ـ إندونيسيا ـ المغرب ـ سلطنة عمان ـ بابوا غينيا الجديدة ـ جنوب أفريقيا ـ كوريا الجنوبية ـ أسبانيا.

د. النوع CN-235M-200: كولومبيا ـ تايلاند.

هـ. النوع CN-235M-220: ماليزيا ـ باكستان ـ كوريا الجنوبية.

و. النوع CN-235-300: النمسا.

ز. النوع CN-235 MP: إيرلندا ـ الولايات المتحدة الأمريكية.

ح. النوع CN-235 MPA: إندونيسيا.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد والقياسات

2. المساحات: مساحة الجناحَين: 59.1 م².

3. الأوزان

4. الحمولات

5. السعة الداخلية: 48 جندياً.

أو 41 مظلياً، بكلّ معداتهم.

أو 24 حمالة طبية.

أو 5000 كجم، من الحمولات المتنوعة.

6. القدرات الأدائية

­أ. السرعات

ب. معدل التسلق الأقصى: 7.75 أمتار/ ثانية.

ج. الارتفاع العملي: 8100 متر.

د. المديات

هـ. المسافة المطلوبة للإقلاع: 450 متراً.

و. المسافة المطلوبة للهبوط: 400 متر.

7. التسليح (السلسلة M): صواريخ جو/ سطح، أو طوربيدات مضادة للغواصات (ست نقاط تعليق للأسلحة، أسفل الجناحَين).

8. التجهيز الإلكتروني (في طائرة الدورية البحرية)

أ. رادار استكشاف.

ب. برج تعقب، يعمل بالأشعة تحت الحمراء.

ج. تدابير دعم إلكتروني.

د. طاقم أدوات مساعدة دفاعية.

9. القوة المحركة: محركان مروحيان، توربينيان (تربوفان)، من نوع جنرال إلكتريك GE CT79C؛ قوة كلّ منهما 1700 قدرة حصانية.

10. الطاقم

أ. السلسلة M: يتألف من ملاحَين، ومسؤول واحد عن الحمولة.

ب. طائرة الدورية البحرية: يتألف من ملاحَين، وطاقم إخصائيين بتنفيذ المهمات.

11. المصنعون: شركة كاسا EEDS (CASA) الأسبانية، وشركة نورتانيو Nurtanio الإندونيسية.