إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل التاسع عشر: طائرات النقل




الطائرة أنتونوف AN-32
الطائرة Boeing-737
الطائرة Boeing-747
الطائرة C-130 Hercules
الطائرة الصهريجية IL-78
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الهبوط
الطائرة الكونكورد Concorde أثناء الطيران
الطائرة CN-235M
طائرة نقل الركاب Ilyushin IL-86
طائرة الإمداد بالوقود A310 MRTT
طائرة الإمداد بالوقود KC-10A
طائرة الإمداد بالوقود KC-130
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 في وضع جانبي
طائرة الإمداد بالوقود KC-135 Stratotanker
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2
طائرة الإمداد بالوقود Victor K-2 من الجانب
طائرة النقل A-400M FLA
طائرة النقل أنتونوف Antonov-72
طائرة النقل والارتباط DO-228
طائرة النقل والارتباط YUN-12
طائرة النقل والشحن MiG-110
طائرة النقل متعددة المهام Antonov An-12BP
طائرة النقل AN-124 Condor
طائرة النقل AN-70
طائرة النقل Boeing-707
طائرة النقل Buffalo C-8A
طائرة النقل C-1 أثناء التحليق
طائرة النقل C-141 A/B
طائرة النقل C-141 A/B أثناء التحميل
طائرة النقل C-17 Globemaster
طائرة النقل C-27J Spartan
طائرة النقل C-295M
طائرة النقل C-5A Galaxy
طائرة النقل C-5A Galaxy في حالة الهبوط
طائرة النقل المتوسطة G-222
طائرة النقل المتوسطة Ilyushin IL-18
طائرة النقل المتوسطة Yak-42 (VIP)
طائرة النقل البريطانية BAC-146
طائرة النقل التكتيكي Antonov An-28
طائرة النقل التكتيكي ARAVA
طائرة النقل التكتيكي Yakovlev Yak-40
طائرة النقل التكتيكية Antonov An-26
طائرة النقل التعبوي Ilyushin IL-62
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-154
طائرة النقل التعبوي Tupolev Tu-204
طائرة النقل الخفيف C-212 Aviocar
طائرة النقل الخفيف IL-112
طائرة النقل الخفيف Tu-124/ 124V
طائرة النقل الخفيف Tu-134
طائرة النقل العملاقة AN-225
طائرة النقل ILUSHIN-38
طائرة النقل Transall C-160
طائرة الركاب Gulfstream

رسم تخطيطي للطائرة 200B-B-747
رسم تخطيطي للطائرة AN-32
رسم تخطيطي للطائرة AN-70
رسم تخطيطي للطائرة B-747SP
رسم تخطيطي للطائرة Boeing-737
رسم تخطيطي للطائرة C-1
رسم تخطيطي للطائرة C-130 Hercules
رسم تخطيطي للطائرة C-295M
رسم تخطيطي للطائرة الكونكورد
رسم تخطيطي للطائرة CN-235
رسم تخطيطي للطائرة IL-76
رسم تخطيطي للطائرة ILUSHIN-38




الصاروخ سطح/ سطح إس

طائرة النقل الخفيف

DO-228 Dornier

الخلفية التاريخية

ظهرت الطائرة دو ـ228 DO-228، في مطلع ثمانينيات القرن العشرين. وعلى الرغم من أنها أكبر حجماً، وأثقل وزناً من سابقتَيها: "دو ـ27" و"دو ـ28"، فإنها مُعدة، أساساً، لمهمات مشابهة، على الصعيدَين: العسكري والمدني على حد سواء. فهي تضطلع بنقل الركاب والشحن Gargo، والنقل التكتي الخفيف، والدعم اللوجستي، والارتباط، والإسعاف الجوي، وإخلاء الجرحى، والبحث والإنقاذ، والرصد والاستطلاع، والدورية البحرية وخفر السواحل، والتدريب، وأغراض مساندة متنوعة. وتستخدمها دول كثيرة، منها المغرب وعمان، في الشرق الأوسط.

الطائرة دو ـ 228 هي الجيل الثالث من طائرات النقل والخدمات الخفيفة، التي اشتهرت بها شركة دورنيير Dornier الألمانية، بدءاً بالطائرة دو ـ27، ومروراً بالطائرة دو ـ28؛ وهما طائرتا نقل خفيف، وخدمات متنوعة.

1. الوصف

طائرة نقل خفيفة، لمهمات النقل التكتي، والنقل الحكومي الخاص. يمكنها حمل ما مجموعه 25 راكباً أو 21 جندياً، بأسلحتهم الخفيفة. وبعد تحضير بسيط، يمكن أن تُستخدم في نقل الجرحى والمصابين، بسعة 12 حمالة طبية؛ إضافة إلى الطاقم الطبي. كما تستطيع العمل في الشحن، بما يزيد على طنّين، من الحمولات المتنوعة.

وتستمد طاقتها الحركية من خلال محركَين مروحيَّين توربينيَّين، من نوع غاريت إيريسيرتس Garrett Airesearch، الألماني الصنع. يعطي كلّ منهما قوة تعادل 715 حصاناً؛ فيوفران للطائرة سرعة انطلاق قصوى 450 كم/ ساعة.

يمكن تعرُّف الطائرة، من خلال جناحَين كتفيَّين. يحمل كلّ منهما محركاً ملتصقاً بهيكلها؛ ومقصورة قيادة مرتفعة، تسع ملاحاً ومسؤول التحميل؛ وزعنفة واحدة كبيرة.

2. بلد المنشأ: ألمانيا.

3. الاستخدام: طائرة نقل خفيفة، متعددة المهام، للخدمات المتنوعة، عبر المسافات القصيرة. تتولى مهمات النقل التكتي، والدعم، والارتباط الميداني، والإسعاف الجوي، وإخلاء الجرحى، والبحث والإنقاذ، والرصد والاستطلاع، والدورية البحرية وخفر السواحل، والتدريب.

4. الدول المستخدِمة: ألمانيا ـ دول الاتحاد الأوروبي ـ وفي الشرق الأوسط المغرب وعمان.

5. الأنواع: DO-228.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد والقياسات

16.6 متراً.

أ. الطول:

17 متراً.

ب. باع الجناحَين:

4.9 أمتار.

ج. الارتفاع:

2. المساحات: مساحة الجناحَين 32 م2.

3. الأوزان

3100 كجم.

أ. الوزن فارغة:

5800 كجم.

ب. وزن الإقلاع النموذجي:

6000 كجم.

ج. وزن الإقلاع الأقصى:

4. الحمولات

1900 كجم (2400 لتر).

أ. حمولة الوقود الداخلية:

2700 كجم.

ب. الحمولة النموذجية:

2900 كجم.

ج. الحمولة القصوى:

5. القدرات الأدائية

­أ. السرعات

450 كم/ ساعة، في ارتفاع 3050 متراً.

(1) السرعة القصوى:

430 كم/ ساعة، في ارتفاع 3050 متراً.

(2) السرعة الملاحية القصوى:

400 كم/ ساعة، في ارتفاع 3050 متراً.

(3) السرعة الملاحية النموذجية:

ب. معدل التسلق الأقصى: 9.7 أمتار/ ثانية.

ج. الارتفاع العملي: 8550 متراً.

د. المديات

600 كم.

(1) المدى بحمولة قصوى:

1150 كم، بحمولة 1500 كجم.

(2) المدى النموذجي:

2700 كم.

(3) المدى الأقصى:

هـ. المسافة المطلوبة للإقلاع: 440 متراً.

و. المسافة المطلوبة للهبوط: 450 متراً.

6. السعة الداخلية: 25 راكباً.

أو 21 جندياً، بمعداتهم كاملة.

أو 12 حمالة طبية.

أو 2100 كجم، من الحمولات المتنوعة.

7. القوة المحركة: محركان مروحيان توربينيان، من نوع غاريت إيريسيرتس Garrett Airasearch TPE-331؛ يولِّد كلّ منهما قوة 715 قدرة حصانية.

8. تاريخ دخول الخدمة

أ. بدء الإقلاع: مطلع ثمانينيات القرن العشرين.

ب. دخول الخدمة: منتصف تلك الثمانينيات.

9. المصنعون: شركة دورنيير Dornier، الألمانية.